Separator

Mit dem Separator (von lateinisch: separare = trennen) werden Flüssigkeiten unterschiedlicher Dichte oder Flüssigkeiten und feste Bestandteile von einander getrennt. An Bord der Seeschiffe werden Separatoren insbesondere bei der Aufbereitung von Schweröl zum nutzbaren Kraftstoff, beim Reinigen des Schmieröls und bei der Wasseraufbereitung eingesetzt.

Das Schweröl (Heavy Fuel Oil) ist ein Rückstand der Erdölraffination und enthält Beimengungen von festen Bestandteilen (Schlamm) und Wasser, von denen es vor der Nutzung als Kraftstoff für die großen Dieselmotoren gesäubert werden muss. Bevor der Separator hierbei zum Einsatz kommt, wird dass Schweröl aus den Vorratstanks an Bord in sogenannte Setztanks gepumpt und auf ca. 70° erwärmt, wodurch sich bereits ein Teil des Wassers und des Schlamms absetzt.

Nach einer weiteren Erhitzung des Schweröls auf je nach Dichte 70 bis 90° durchläuft dieses den Separator. Hier bewegen sich bei starkem Druck und einer hohen Drehzahl der Trommel durch die Zentrifugalkraft die schweren Teile und das Wasser nach außen während das leichtere Öl aufsteigt. Früher wurden zwei Separatoren hintereinander geschaltet, um in dem einen das Wasser zu separieren (Purifikator) und im anderen die festen Teile (Klarifikator); die modernen Schwerölseparatoren schaffen beides in einem kombinierten Arbeitsgang.

Beim sogenannten "Frischen" des Schmieröls (Lub Oil) wird dieses von Separatoren gereinigt. Zusätzlich wird die durch Separieren und Verbrennung im Motor verlorengegangene Menge aufgefüllt und die chemische Zusammensetzung ausgeglichen. So kann erreicht werden, dass in der gesamten Betriebszeit des Schiffes kein Ölwechsel erforderlich wird, der bei der großen Menge des benötigten Schmieröls sehr teurer werden würde.

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Separatoren Aufbereitungsanlage für den Kraftstoff (hinten) und Schmieröl (vorne) Separatoren Aufbereitungsanlage für den Kraftstoff zur Absonderung von Wasser und Schlick Arbeiten an den Separatoren für Schmieröl Arbeiten an den Separatoren für Kraftstoff, Fuel

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